每经记者：段思瑶 每经编辑：余婷婷 特斯拉降价冲上热搜后，多家门店爆单了。 “昨天早上政策一出来，订单消息就没断过。”9月8日，某特斯拉体验中心销售顾问告诉《每日经济新闻》记者，Model Y长续航版是被问得最多的车型，截至9月7日下午，其所在的门店已锁定20多个订单。 9月7日，特斯拉中国宣布，即日起至9月30日（含）前下单并提车，Model 3全系现车现金激励5000元，Model Y全系现车现金激励1万元。 这并非孤立事件。据记者不完全统计，截至目前已有超过十家车企在9月集中释放购车权益，覆盖新势力、自主、合资与豪华品牌。“金九”传统销售旺季下，已经有所减缓的汽车行业“价格战”又要来？ 多个汽车品牌开启终端促销 在特斯拉之前，9月1日，零跑启动“百万加速度”金秋大促，旗下A05、A10、全新B01、全新B10、D99等车型享多重限时权益，首任非营运车主可享四项终身质保；极氪8X则推出1万元保险补贴，外加5年0息金融方案或超级置换金；小米SU7、YU7也选择跟进，提供3年0息或6000元保险补贴等方案。 与造车新势力不直接降指导价，而是通过金融政策和权益包“软性让利”不同，合资与自主品牌用置换补贴锁定存量用户，用“一口价”降低决策门槛。比如，吉利“智擎金秋”置换补贴至高2万元，星瑞i-HEV置换价低至8.27万元起；一汽丰田RAV4荣放可享现金权益1.8万元并叠加以旧换新补贴。 真正把价格打到“骨折”的，是传统豪华品牌。上汽奥迪最先行动，其9月限时价计划中，奥迪A7L 26.28万元起，直降15.59万元；奥迪Q6 27.98万元起，直降18.78万元。 图片

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